當(dāng)我還是個孩子的時候,因為我真的很酷,它用于打擾我,沒有倫敦干線鐵路的示意圖。
當(dāng)然被管網(wǎng)絡(luò)的地圖,但許多車站離我家不是在管。它的不完全激怒了我。為什么沒有倫敦地鐵地圖輔以一個英國鐵路展示倫敦鐵路網(wǎng)絡(luò)的其余部分?
我是一個獨生女,如果你想知道。
不管怎樣,這周我學(xué)到了地圖上我總是想要實際使用存在?，F(xiàn)在我看到它,它的血腥明顯不是更出名的原因。它可以追溯到1960年代,這里是:
映射的問題,現(xiàn)在我可以看到它,是不清楚的。是很有用的,如果你想知道哪個訂單的站在一個特定的行,是很有用的,如果你想知道怎么去一個城市的許多郊區(qū)通勤,只是由干線列車。
但事實上它不顯示管——為什么不呢?是憤怒?是由一個白癡map-obsessed 11歲的男孩?——呈現(xiàn)地圖基本上毫無用處。如果你想旅行從一邊的映射到另一個,或者如果你的旅程開始或結(jié)束在倫敦市中心除了相關(guān)主線站旁邊,然后這張地圖不包含你需要的信息來計劃你的路線。對于絕大多數(shù)的旅程,你也需要地鐵地圖。
這是愚蠢的。大概是為什么這張地圖從未,和我們得到了倫敦連接地圖,顯示了一切。
無論如何,這是一個有趣的古玩對于那些之類的,因為你正在讀這篇文章,我認為你是。這里有一些其他的觀察:
它名為“大倫敦網(wǎng)絡(luò)”,但這是一個有趣的大倫敦的定義,從閱讀到邵森德和貝德福德蓋特威克機場。實際上覆蓋整個市區(qū)的——因為大都市地區(qū)通勤腰帶基本上是一樣的,是沒有真正的驚喜
地圖顏色線根據(jù)倫敦站他們終止,此時有13個倫敦目的地,這是13個顏色(加上一些其他風(fēng)格展示peak只服務(wù)和本地分支線)。
但在古代,打印機顯然沒有足夠的顏色處理,復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò),所以五顏色是重復(fù)的,只有他們和白色的塊。
地圖著色使用終端的工作,盡管:你可以看到網(wǎng)絡(luò)的形狀在倫敦南部遠比你可以在當(dāng)前版本,這似乎認為你比目的地更關(guān)心公司品牌。這顯然是無稽之談。
沒有Thameslink線,北倫敦南部中部,然而:直到1988年才開放。早在六十年代,北行終止在圣潘克拉斯,在這里向南高架橋。后者的名字是遠比當(dāng)前的城市血腥Thameslink,標(biāo)題。
倫敦南部的鐵路網(wǎng)絡(luò),許多航線上的線可以服務(wù)于多個目的地。不過,盡管如此,這里高架橋線路服務(wù)非常相似的目的地今天Thameslink:服務(wù)的循環(huán)包括溫布爾登和薩頓(雖然這個時候繼續(xù)維多利亞),和一個分支通過Catford Sevenoaks。
哦,我們南方,在這個時代,布羅姆利北部分支不是本地服務(wù),但仍然在主線向倫敦橋。
在倫敦北部,地上所有的線路,現(xiàn)在看起來很不同。首先,福音橡樹叫行不讓它福音橡樹,而不是終止在肯特鎮(zhèn)。
沒有Dalston-Stratford:相反,它把南部和終止在寬闊的街道,很長一段拆除站,曾經(jīng)是利物浦街旁邊。從前它是倫敦的第三大終端,毆打只有利物浦街和維多利亞,和寬闊的街道北倫敦的沃特福德和大量的服務(wù)。這張地圖時,車站已經(jīng)在下降。自從被拆除,取而代之Broadgate辦公室復(fù)雜的各種銀行居住。
與此同時,一些圣潘克拉斯線列車繼續(xù)通過位于環(huán)線到Moorgate后——一個分支是Thameslink直到2009年。
地圖上還顯示了其他各種封閉電站和枯枝。Lea橋北面的斯特拉特福德,已經(jīng)關(guān)閉了幾十年,但很快就會重新開放。倫敦外,還有高韋康比南部的一個分支,另一個從韋林花園城鄧斯泰,另一個西方從沃特福德(再一次,這是回來的路上)。
毫無疑問,更多的我們還沒有發(fā)現(xiàn)。你可以看到整個地圖,它not-quite-technicolour輝煌。